行业 · 中国采购
不上飞机也能验一家中国工厂
这里有两个案例正是这家公司存在的理由：验厂在中国进行，专家人还在欧洲。另外六个是中国海关，他们比进口商更早用上了同一个思路。
从中国采购，贵的从来不是货。贵的是那趟行程：必须到场的出厂验收工程师、没亲眼看过就不肯签字的审核员，以及为一个两小时的决定挂上的一周机票和酒店。
封控期间，有两家公司证明了行程可以和验厂分开。TÜV SÜD 让驻华员工在一家为核电和火电生产阀门的中国工厂里戴上 RealWear 头显，德国的电气工程、无损检测、密封性和焊接专家在德国对照数字化手册核验关键部件。第三方评估按期完成，七趟十小时以上的洲际航班因此没有发生。CEC Mining Systems 的钢结构制造大部分在中国，它把法规审核、质量检验、无损检测和出厂验收都搬到了同样的连线上，报告出厂验收成本下降 50%。这个数字来自软件供应商的新闻稿，我们照实注明。
展馆里的买家
在第 139 届广交会上，一位印度买家一边看样品一边试戴 49 克重的翻译眼镜，他说好用的地方是不必低头看手机：可以一边研究产品一边和对方交谈。那是展会现场的试用，不是买家的日常，报道里也没有任何成交。
中国海关先到了
这八个案例里有六个是海关，他们动得比进口商更快。上海海关建成了它所称的中国海关首个海运货物智能查验平台，场地关员、后台关员和专家在同一幅画面上协同作业，报告现场作业时长下降约五成。义乌海关用 AI 眼镜查验一批发往南美的货物，做多语种同传并靠照片识别货品，报告现场查验效率提升近两成。在杭州，一名关员问眼镜面前的药品是否属于禁限类，系统几秒内就给出了涉嫌第二类精神药品的判断。
这些百分比要仔细读：它们属于整套平台，而不是眼镜本身，而且多数报道连设备型号都没有点名。这里有一个案例，亦庄海关，之所以按“已宣布”收录，正是因为来源自己用的动词是“探索”，此后再没有任何结果出现。